Telkom UniversityAILOBack
Projects
Completed

NOTAM AI Generator

28 July 2025

Dikembangkan CoE AILO Telkom University bersama AirNav Indonesia, NOTAM AI Generator adalah SAFE AI karya anak bangsa yang mempercepat penyusunan NOTAM berformat ICAO demi keselamatan dan kedaulatan informasi penerbangan Indonesia.

Proyek CoE AILO Telkom University bersama AirNav Indonesia

NOTAM AI Generator

Safe AI karya anak bangsa untuk keselamatan dan kedaulatan informasi penerbangan Indonesia. Petugas menulis kondisi bandara dengan bahasa sehari-hari, AI menyusun draf NOTAM berformat ICAO, dan personel AirNav yang memutuskan.

Beroperasi di AirNav Indonesia IEEE ICCAI 2025 Hak cipta No. 001231164 Dipamerkan di USTDA RTM, AS 2026
900pasangan data NOTAM Indonesia
50+personel AirNav menyusun dataset
<30 dtkdari teks bebas ke draf NOTAM
4 peranreview sebelum NOTAM sesuai

Coba alurnya

Pilih contoh pesan, lalu tekan Generate NOTAM.

Contoh pesan bebas dari Originator

landasan pacu 06/24 ditutup dikarenakan ada pengerjaan di Bandar Udara Halim Perdana Kusuma
landasan pacuRWYditutupCLSDdikarenakanDUE TOpengerjaanWIPBandar UdaraAD
Runway 07L/25R Bandara Soekarno-Hatta ditutup karena pekerjaan overlay
RunwayRWYBandaraADditutupCLSDkarenaDUE TOpekerjaanWIP
Taxiway B is closed due to work in progress
TaxiwayTWYclosedCLSDdue toDUE TOwork in progressWIP
Frekuensi 118.1 MHz tidak dapat digunakan karena pemeliharan
FrekuensiFREQtidak dapat digunakanU/SkarenaDUE TOpemeliharanMAINTmirip
Simulasi. Pada sistem asli, LLM menulis item E dari konteks singkatan ini.

Hasil NOTAM item E akan muncul di sini setelah Anda menekan Generate NOTAM.

NOTAM item EContoh nyata dari dataset riset
E) RWY 06/24 CLSD DUE TO WIP
Lihat prompt yang dikirim ke LLM
[Instruksi sistem] Ubah teks bebas menjadi NOTAM item E sesuai ICAO DOC 8400. [Input pengguna] landasan pacu 06/24 ditutup dikarenakan ada pengerjaan di Bandar Udara Halim Perdana Kusuma [Konteks singkatan] - RWY = runway - CLSD = closed - DUE TO = due to - WIP = work in progress - AD = aerodrome
NOTAM item EContoh dari siaran pers AirNav
E) RWY 07L/25R CLSD DUE TO OVERLAY WIP
Lihat prompt yang dikirim ke LLM
[Instruksi sistem] Ubah teks bebas menjadi NOTAM item E sesuai ICAO DOC 8400. [Input pengguna] Runway 07L/25R Bandara Soekarno-Hatta ditutup karena pekerjaan overlay [Konteks singkatan] - RWY = runway - AD = aerodrome - CLSD = closed - DUE TO = due to - WIP = work in progress
NOTAM item EContoh dari paper IEEE
E) TWY B CLSD DUE TO WIP
Lihat prompt yang dikirim ke LLM
[Instruksi sistem] Ubah teks bebas menjadi NOTAM item E sesuai ICAO DOC 8400. [Input pengguna] Taxiway B is closed due to work in progress [Konteks singkatan] - TWY = taxiway - CLSD = closed - DUE TO = due to - WIP = work in progress
NOTAM item EIlustrasi; salah ketik tetap cocok
E) FREQ 118.1MHZ U/S DUE TO MAINT
Lihat prompt yang dikirim ke LLM
[Instruksi sistem] Ubah teks bebas menjadi NOTAM item E sesuai ICAO DOC 8400. [Input pengguna] Frekuensi 118.1 MHz tidak dapat digunakan karena pemeliharan [Konteks singkatan] - FREQ = frequency - U/S = unserviceable - DUE TO = due to - MAINT = maintenance

Tim dan perjalanan proyek

Peneliti Telkom University dan praktisi AirNav Indonesia bekerja dalam satu tim, dari pengumpulan data sampai aplikasi yang dipakai sehari-hari.

Tim pengembang

Pencipta pada Surat Pencatatan Ciptaan No. 001231164 dan penulis paper IEEE ICCAI 2025

  • Indra AuliaPemimpin pengembangan, CoE AILO Telkom University
  • Muhammad Izzah Alfatih
  • M. Azwar Zulmi
  • Roni Irmadi Prasetyo
  • Kresna Adi Catur Yogo
  • Ulul Azmi
  • Julius Hermawan
  • Rizwan Noor Hasfrian
  • David Chandra
  • Hermawan Novitriyanto
  • Setio Anggoro
  • Veranty
Paper IEEE ICCAI 2025 Liputan CNN Indonesia Siaran pers AirNav

Jejak

  1. FGD finalisasi NOTAM AI di AirNav Indonesia
  2. Dipamerkan di peresmian RICH Telkom Corpu
  3. MoU AirNav Indonesia dan Telkom University
  4. Peluncuran awal aplikasi di AirNav, Tangerang
  5. Telkom Group Innovation Showcase, RICH Telkom Corpu
  6. INARI Expo, JCC Jakarta
  7. Paper terbit di IEEE Xplore (ICCAI 2025)
  8. Hak cipta program komputer tercatat
  9. Laboratorium Riset AI AirNav–CoE AILO diresmikan
  10. Dipamerkan di SATRIA Summit 2026
  11. USTDA Reverse Trade Mission, Arlington, AS

Dari bahasa sehari-hari ke format ICAO

NOTAM wajib memakai singkatan ICAO DOC 8400, padahal tidak semua pengaju ahli kodifikasi. Tim membangun lapisan pengetahuan yang menyuplai singkatan yang tepat ke LLM, tanpa melatih ulang modelnya.

“…landasan pacu 06/24 ditutup dikarenakan ada pengerjaan di Bandar Udara Halim Perdana Kusuma”
E) RWY 06/24 CLSD DUE TO WIP
  1. Langkah

    Teks bebas

    Ditulis dalam Bahasa Indonesia atau Inggris.

  2. Langkah

    Pecah per frasa

    N-gram menangkap frasa seperti “landasan pacu”.

  3. Langkah

    Cocokkan ke kamus

    Jarak indel tetap mengenali kata yang salah ketik.

  4. Langkah

    Susun prompt

    Instruksi, input, dan singkatan yang relevan.

  5. Langkah

    LLM menulis item E

    Lalu diperiksa manusia.

28singkatan tersering dipetakan: RWY, WIP, U/S, CLSD, FREQ, dan lainnya 0fine-tuning, hemat komputasi 1lapisan pengetahuan yang bisa dipasang ke LLM mana pun

AI menyusun, manusia memutuskan

Draf dari AI masuk ke alur review empat peran yang sama dengan proses penerbitan NOTAM di AirNav. Setiap keputusan wajib bercatatan dan tercatat di sistem.

Originator

Menulis pesan, generate, memeriksa draf AI, lalu Submit. Satu-satunya peran yang bisa generate.

ATS

Mereview pesan dan NOTAM, lalu memberi keputusan.

PIA

Mereview data dari ATS, atau langsung dari Originator bila dipilih.

NOF

Memberi review akhir atas data yang diterima PIA.

✓Accepted: permohonan sudah sesuai !Revision: kembali ke Originator dengan catatan ✕Rejected: perlu pengajuan baru
STOP

AI tidak pernah menerbitkan NOTAM sendiri. AI hanya menyusun draf; keputusan akhir selalu di tangan personel berwenang AirNav.

Langit berdaulat butuh informasi penerbangan milik sendiri

Data dari Indonesia, metode rancangan sendiri, aman sejak desain, dan dipakai institusi Indonesia. Itulah dasar kemandirian teknologi transportasi udara.

249.575 km²

Ruang udara Kepulauan Riau dan Natuna masuk FIR Jakarta dan dilayani AirNav Indonesia sejak 21 Maret 2024. Wilayah layanan makin luas, kebutuhan NOTAM yang cepat dan akurat ikut bertambah.

Dasar: Perpres 109/2022, disetujui ICAO 15 Desember 2023

Kedaulatan data

Pengetahuan berasal dari NOTAM Indonesia dan praktisi AirNav, termasuk kamus singkatan dan sinonim Bahasa Indonesia.

Kedaulatan pengetahuan

Metode retrieval dirancang tim Telkom University dan AirNav, diakui lewat publikasi IEEE ICCAI 2025.

Kemandirian operasional

Alur kerja, hak akses, dan review mengikuti proses NOTAM di AirNav, bukan produk impor yang dipaksakan.

Sekarang

Fondasi milik sendiri

Data, kamus, retrieval, dan alur kerja buatan dalam negeri.

Tahap 2

Mesin AI dalam negeri

LLM open-weight di server AirNav atau pusat data nasional.

Tahap 3

NOTAM lengkap

Item Q sampai E, terintegrasi dengan AIS nasional.

Tahap 4

Ukur dan sebarkan

Ukur dampak, lalu replikasi ke domain transportasi lain.

Kontribusi nyata pada lima misi Asta Cita

Hilirisasi riset kampus menjadi sistem operasional BUMN navigasi penerbangan.

Misi 2

Pertahanan, keamanan, dan kemandirian bangsa

NOTAM di ruang udara Indonesia disusun dengan teknologi dan pengetahuan sendiri.

Misi 3

Lapangan kerja berkualitas dan infrastruktur

Memperkuat infrastruktur digital navigasi udara dan peran talenta AI nasional.

Misi 4

SDM, sains, dan teknologi

Kolaborasi kampus dan BUMN menghasilkan riset bereputasi IEEE dan talenta AI penerbangan.

Misi 5

Nilai tambah di dalam negeri

Dari laboratorium Telkom University menjadi sistem operasional AirNav.

Misi 7

Reformasi birokrasi

Pengajuan digital, terlacak, dan bercatatan dari Originator hingga NOF.

Rujukan: delapan misi Asta Cita Prabowo–Gibran. Judul misi diringkas.

Dikaji dengan SAFE AI Telkom University dan kerangka AI EASA

SAFE AI adalah kerangka yang menjadi pijakan setiap inovasi CoE AILO. EASA (European Union Aviation Safety Agency) adalah otoritas keselamatan penerbangan Uni Eropa yang menyusun AI Roadmap 2.0 untuk penerbangan.

S

Secure & Sustainable

  • Wajib login, fitur generate hanya untuk Originator.
  • API key layanan AI disimpan di server, bukan di browser.
  • Tanpa fine-tuning, hemat komputasi dan energi.
  • Peta jalan: LLM di server dalam negeri agar data NOTAM tidak keluar negeri.
A

Accurate & Accountable

  • Singkatan diambil dari kamus ICAO DOC 8400 untuk menekan halusinasi.
  • Diuji dengan 900 pasangan NOTAM riil Indonesia.
  • Setiap keputusan review bercatatan dan statusnya terlacak.
F

Fast & Fair

  • Draf NOTAM siap kurang dari 30 detik.
  • Bisa ditulis dalam Bahasa Indonesia atau Inggris.
  • Pengaju tidak harus ahli kodifikasi; cukup dibuka lewat browser.
E

Explainable & Ethical

  • Konteks singkatan berasal dari kamus yang dapat diaudit.
  • AI hanya menyusun draf; keputusan akhir di tangan personel AirNav.
  • Dibangun bersama 50+ praktisi AirNav dan dipublikasikan di IEEE.

Posisi pada kerangka AI EASA

Rujukan: EASA AI Roadmap 2.0, dipaparkan EASA di ICAO APAC DGCA ke-61, 2026.

Level 0Otomasi informasi tanpa keputusan
Level 1Augmentasi dan asistensi
Level 2Kerja sama manusia–AI
Level 3Otomasi lanjut

Level 1: AI membantu personel, keputusan tetap pada manusia.

Jaminan AI dan pengelolaan data

Dibangun dan diuji dengan 900 pasangan NOTAM riil Indonesia.

Transparansi dan keterjelasan

Konteks singkatan dari kamus yang dapat diaudit; prompt bisa diperiksa.

Pengawasan manusia

Reviewer dapat menerima, merevisi, atau menolak setiap draf.

Etika dan penerimaan

Disusun bersama 50+ praktisi AirNav dan dipublikasikan di IEEE.

Enam gerbang pengaman

Pengaman teknisPengawasan manusia
  1. 1. Akses terkendaliWajib login; generate hanya untuk Originator
  2. 2. Input lengkapBandara, waktu UTC, jadwal, runway, isi NOTAM
  3. 3. Grounding RAGSingkatan dari kamus ICAO, menekan halusinasi
  4. 4. Cek OriginatorPengaju memeriksa draf AI sebelum submit
  5. 5. Review ATS dan PIAAccepted, Revision, atau Rejected bercatatan
  6. 6. Review akhir NOFDinyatakan sesuai oleh personel berwenang
Selaras sembilan nilai etika AI SE Menkominfo 9/2023: InklusivitasKemanusiaanKeamananAksesibilitasTransparansiKredibilitas dan akuntabilitasPelindungan data pribadiPembangunan berkelanjutanKekayaan intelektual

Satu aplikasi web untuk seluruh alur

Cukup dibuka lewat browser. Login wajib dan setiap menu mengikuti hak akses peran.

Pengajuan Notam Pesan Asli *prompt landasan pacu 06/24 ditutup dikarenakan adapengerjaan di Bandar Udara Halim PerdanaKusuma, 1 Nov 2026 pukul 01.00–05.00 UTC Generate Pesan NOTAM RWY 06/24 CLSD DUE TO WIP Pengecekan dilakukan langsung oleh/ke PIA Submit
Pengajuan NOTAM. Pesan asli di kiri, draf dari AI di kanan, lalu Submit. Ilustrasi tampilan.
Dashboard AirNav Dashboard Pengajuan NOTAM Daftar Pengajuan Log Out Originator_Username Selamat datang kembali, Originator_Username Ringkasan Pengajuan Notam Total Pengajuan 31-10-2026, Last Updated 09:00:00 7Ajuan Notam Diterima5 Direvisi1 Ditolak1 Status Validasi NOTAM NOTAM Generator Generative AI Technology is developed by Telkom University and AirNav Indonesia Contact Information If there are any problems or suggestions, please contact us via email below. it@airnavindonesia.co.id
Dashboard. Status diterima, direvisi, dan ditolak. Ilustrasi dengan data contoh.
Dua bahasa Grounding ke kamus ICAO Review bercatatan API key disimpan di server Akses sesuai peran Unduh xls dan surat pdf
Gimana menurut kamu?
Bagikan ke WhatsAppXTelegram